De smart tachograaf 2 is het enige model tachograaf dat is toegestaan binnen de geldende EU wet- en regelgeving voor installatie in voertuigen vanaf bouwjaar augustus 2023 of nieuwer en in alle voertuigen die landsgrenzen passeren.
Kenmerken van de smart tachograaf 2
De smart tachograaf 2, de VDO DTCO 4.1, bevat geavanceerde functies voor GPS en communicatie. Dit model zorgt ervoor dat controlerende instanties, zoals het ILT, beter kunnen handhaven op rij- en rusttijden. Daardoor is dit model verplicht gesteld in veel voertuigen.
Wat uniek is in dit model, zijn de volgende functionaliteiten:
GNSS (Global Navigation Satellite System)
Deze functie maakt het mogelijk om automatisch de positie van het voertuig vast te leggen op specifieke momenten, zoals bij de start van de rit, na drie uur rijden, en aan het einde van de rit. Daarnaast maakt deze technologie het mogelijk om het overschrijden van landsgrenzen te registreren.
DSRC (Dedicated Short-Range Communication)
Dit stelt handhavingsinstanties in staat om op afstand bepaalde gegevens van de tachograaf uit te lezen, zonder dat het voertuig hoeft te worden gestopt. Dit maakt controles minder belastend voor het wegverkeer.
Verbeterde beveiliging
De smart tachograaf bevat verbeterde beveiligingsmechanismen om fraude en manipulatie van gegevens te voorkomen.
Door deze toegevoegde functionaliteiten, kan de smart tachograaf 2 veel nauwkeuriger metingen uitvoeren, dan haar voorgangers. Bijvoorbeeld wanneer een laadverrichting heeft plaatsgevonden, of waar exact de landsgrens is overschreden.
Smart tacho 2 verplicht, smart tacho 1 uitgefaseerd
De smart tachograaf 1 wordt snel uitgefaseerd. Dit model is geïntroduceerd in juni 2019 en in de daaropvolgende periode zijn nieuwe voortuigen voorzien van de smart tachograaf 1.
Daarna zijn de Europese regels verder aangescherpt. De smart tacho 1 ondersteunt niet alle nieuwe functionaliteiten die in deze aangescherpte wetgeving is vereist. Zo vereist nieuwere wetgeving uitgebreidere GNSS-registratie van locaties, met name bij het overschrijden van landsgrenzen en bij het registreren van laad- en los locaties.
Ook de DSRC-mogelijkheden van de eerste generatie smart tachografen, voldoet niet aan de nieuwe vereisten.
De smart tachograaf 1 moet daarom snel vervangen moeten worden voor de smart tachograaf 2.
Dan gelden de volgende regels:
Nieuwe voertuigen
Vanaf 21 augustus 2023 moeten alle nieuw geregistreerde voertuigen in de EU die onder de tachograafplicht vallen, standaard uitgerust zijn met de smart tachograaf 2 (VDO DTCO 4.1).
Vervanging van bestaande tachografen
Bij defecten of vervanging van de tachograaf in voertuigen die internationaal opereren, mag vanaf 31 december 2024 alleen nog de smart tachograaf 2 worden geïnstalleerd. Dit geldt zowel voor de vervanging van de smart tachograaf 1 als voor oudere digitale of analoge tachografen.
Ombouw van bestaande voertuigen
Voertuigen die zijn uitgerust met de smart tachograaf 1 moeten uiterlijk voor 21 augustus 2025 worden omgebouwd naar de smart tachograaf 2 als ze internationaal opereren.
Support smart tachograaf 2
Kies je voor levering van de digitale tachograaf via A1 Automotive, dan kun je ook vertrouwen op onze expertise en support.
De tachograafspecialisten van A1 Automotive helpen je graag als je vragen hebt over de tachograaf, de werking van de tachograaf of de tachograafdata. Je kunt altijd contact met ons opnemen.
Ook als chauffeurs meer uitleg nodig hebben over het werken met de tachograaf, vraag je eenvoudig een tachograaftraining bij ons aan. Deze training kan ook als erkende code 95 training en draagt bij aan de punten voor het Certificaat van Vakbekwaamheid.
Daarnaast heeft A1 Automotive een eigen werkplaats. Wij helpen werkplaatsen die support nodig hebben bij werkzaamheden aan de tachograaf.
Waarom de smart tachograaf 2 via A1 Automotive
Als werkplaats bestel je eenvoudig via onze webshop de smart tachograaf DTCO 4.1.
Het voordeel van het aanschaf van de tachograaf via A1 Automotive, is dat je kunt vertrouwen op de expertise en support van de specialisten van A1 Automotive.
